En el año 1987 comenzó a producir una versión modernizada del microbus, llamada RAF-22038. Este vehículo utilizado por unidades de Gaz-24-10. RAF-22038 diferenció externamente hacia la parte delantera con un nuevo parachoques parrilla y aluminio simulado con secciones laterales de plástico. En el prototipo 22038, demonstrirovavshemsja en la exposición "la industria automovilística de la URSS 60 años de edad" en la parte posterior del lado coloca ventilación giratorio estrecho, pero el modelo de producción realmente se salvó 2203 salón. Desde el año 1993 produjo 22039 áspera. Esta modificación fue distinguida por la capacidad creciente del pasajero (trece). Esto se logró reduciendo al mínimo el espacio para el equipaje. RAF-2203 fue el minibús soviético más numeroso. Utilice un taxi fue una de las principales áreas de aplicación de la RAF-2203. Zavodskojmodifikacii tiene una furgoneta, para minibus, asientos fueron colocados en los lados de la cabina, mientras que las modificaciones pretenden servir como vehículos oficiales estar raspolagalispoperechno. Sin embargo, más tarde (en la década de los noventa), muchas furgonetas de utilidad también comenzaron a ser utilizado en el papel de un taxi, así sucesivamente ciudad rutas operadas máquinas con diferentes diseño de asientos para pasajeros. Taxi-Rafah fueron muy comunes en la primera mitad de los 90-ies, más tarde empezaron a zamenjatmikroavtobusy gacela, bychok y otros. En el temprano XXI siglo taxi RAF 2203 desarmados en relación con la obsolescencia tecnológica y moral, es decir, ante todo, para cumplir con los requisitos de seguridad. En algunas ciudades el uso de RAF 2203 microbús como ahora generalmente prohibidas por la ley. En regiones con baja vida RAPH todavía popular en Abjasia y Osetia del sur, por ejemplo, todavía utiliza como un taxi más de gacela. En RAF 2203 utilizó motor de Gaz-24. El motor fue situado en la parte delantera, él condujo en acción zadniekoljosa. El eje trasero también es tomado de Gaz-24, mientras que la suspensión delantera y dirección era original, pero los diseños eran piezas usadas y suspensión piezas Gaz-24 y Gaz-21. Originalmente todos los frenos eran de tambor, pero en los autobuses se instalaron modificación 22038 ruedas delanteras frenos de disco.
Autor: DarkKnight
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