Porsche 959 es tecnológicamente el más avanzado y perfecto 80 coche: la revista Sports Car International lo nombró mejor sportkarom 80-х y el Auto Moto und Sport lo considera el mejor Porsche de todos los tiempos.
Motor para el Porsche 959 fue elegido teniendo en cuenta los estrictos requisitos de la FIA, porque el coche está preparado para participar en implacables reglas b. Grupo permitieron tamaño del motor no debe exceder cuatro litros y en el caso de los ingenieros l Turbo-2.85 Porsche entró en la segunda versión, equipada con un coche-2.85 litros turbocharged. El motor de seis cilindros fue pedido prestado de carreras Porsche 956, tenía dos árbol de levas, cuatro válvulas por cilindro y culata de agua sistema de enfriamiento.
Impulsión de cuatro rueda que Porsche 959 era sin exagerar el más avanzado sistema de mediados de los años 80, conocida como PSK (Porsche-Steuer Kupplung) normalmente distribuye el par motor en una proporción de 40: 60 a favor del eje trasero, pero podría ser necesario mueva hacia atrás hasta el 80% del tiempo. Transmisión 6-velocidades "mecánicos" se combinan con embrague electrónico "inteligente" Control embrague de Porsche.
Suspensión Porsche 959 permitida ajustar separación de tierra y tenía 3 posiciones fijas: 124 mm (modo sport), (intermedio) 150 mm y 175 mm. Sorprendentemente, pero camino ajustable distancia permitido 959 participar incluso en la famosa carrera de Paris-Dakar.
En los Estados Unidos, por cierto, el coche nunca vendió. Extrañamente bastante, pero la gestión de la empresa simplemente se negó a dar coches NHTSA cuatro para llevar a cabo pruebas de colisión y además certificación. Tal vez la empresa simplemente no ve el punto de perder en una certificación del entero 2% del volumen previsto de la edición (200 piezas), a partir de un punto de vista financiero, esto significó la pérdida de 2 millones de marcas. Por qué estos Estados si en Europa y queriendo comprar un Porsche increíblemente caro fue mucho. Inmediatamente después de la compra de Porsche prometió lucky recibió muchas propuestas interesantes para reventas 959, a menudo propuesto cantidad varias veces superior al precio pagado por el coche a pesar de que el coche de producción aparecen solamente 1987 año, la versión de carreras de los 959 fue introducida en el año 1985. En el mismo año, Porsche 959 escudería ganó el rally de los faraones "y"Paris-Dakar". Pero se prohibió el grupo B para que el coche realmente creado.
Autor: TICK, Bob Robert
Correo electrónico del autor: tickbrb_kt@hotmail.com
