En 1952, con la empresa de Ikarus, publicó un nuevo modelo de Ikarus 60, que tuvo que cambiar sobre la cadena vieja familia de Ikarus 31.
Ikarus 60 podía llevar a 61 del pasajero, incluyendo 24 plazas. El motor diesel Czepel-613 potencia de 125 cv se situaba en la parte delantera.
En la base de Ikarus 60 se entregaron en el servicio de autobús Ikarus 601 autobús articulado FAU, el trolebús Tr5 y móvil флюорографический gabinete. Además, Ikarus 60 pudiera trabajar en la composición del tren de la estación de autobuses con un pasivo de remolque.
La entrega de Ikarus 60 en la unión soviética comenzó en 1956