Escandinavo verdugo. marca Koenigsegg es uno de los más pequeños entre los fabricantes de lujo coches, pero es absolutamente no evitar que competidores de máquinas sueco los nervios porodistym. Es cierto que hay un coche que los sueños de los ingenieros de Koenigsegg en sueños pesadilla, es el Bugatti Veyron. Salón del automóvil de Ginebra será la venganza de los norteños: escandinavos traerá detrás dos novedades de alta velocidad. Y uno de ellos es capaz de enviar una creación Franco-alemán. "Asesino Vejrona" será el Koenigsegg CCX, que por su poder podía competir fácilmente con el escudo de misiles de la URSS. Además, a diferencia de las ojivas nucleares de la Unión, el superdeportivo SSX mucho más verde, como "come" distribución! Suecos en un modo tan elegante acabó con dos pájaros de un tiro: tal combustible, además de su pureza, aumentando el retorno motor es su índice de octano más alto que el de gasolina. Carece de la insignia de los Koenigsegg CCX no sociedad. Suecos y tienen sentido del humor: la inscripción "Flower Power" en el tysjachesilnom de lujo parece más grave que las niñas de kindergarten con un Kalashnikov. Koenigsegg CCX motor-1018 HP. Y si gente de Bugatti hasta temblando las rodillas horrorizadas, les pensando todo el tiempo. La velocidad máxima de la CCX no ha sido revelada, pero un rápido "sueco" discutirán con el Veyron y en esta disciplina. Se espera superar los 400 km/h en General, a la espera de llegadas en el italiano en Nardo — revelan el ganador en esta batalla de los Reyes. El Koenigsegg CCGT está diseñado para pistas de carreras. Y aquí está la fecha de su debut «lucha» hasta que se llama. Pero esto no es razón para relajarse a competidores. Pero el joven y ambicioso fabricante de automóviles ya no puede ser satisfecha con solo carretera coches Koenigsegg quiere crear terror y en los hipódromos. Preparado para esta modificación CCGT cumple con los requisitos técnicos de ACO (organizador de las "12:00 am Le Mans) y FIA GT. Engine perdido compresores accionados por electricidad, pero su volumen se incrementó a 5 litros. El Koenigsegg CCGT es muy fácil, la máquina pesa una tonelada, que 100 kg menos que el peso mínimo según los requisitos de la FIA. Falta peso añadir lastre que será dependiendo del tipo de pista. ¡no te preocupes, este no es el producto de cosecha propia sintonizadores con Juzhnoportovogo mercado. Es los suecos decididos enviar el Koenigsegg CCGT para conquistar las pistas. Por cierto, todos los coches de Koenigsegg con un año 2007 obtendrá un nuevo tablero de instrumentos. Fórmula patentada tiene un diseño muy inusual y, asegurando a los suecos, no requiere más perefokusirovanija en la zona periférica, todo centrado en el centro del escudo. Suena convincente, pero no es muy difícil de creer. ¿Es hermoso? Es indiscutible. Pero plantea serias dudas este Panel informativo. O suecos la patente exclusiva de diseño?, también estándar en el Koenigsegg se sistema de control, por lo que en teoría sería posible montar un fuerte lujo-1018 y el invierno. Al mismo tiempo los suecos se relajan un poco las bisagras de puerta de coche ya fácil ahora está hecho de aluminio. Y amantes de la música estarán encantados en el iPod de moda de características de integración de audio.
Autor: YourCreatedHell
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