КомфортСпереди у пилотов места полно, а вот у стрелков сзади – маловато.Но вы же не потащите с собой жену и детей? Это прекрасный быстроходный катер,но на второстепенных шоссе он великоват, и придется вечно торчать на заправках.ХарактеристикиЦелых 477 л.с. гарантируют разгон до сотни за 4,8 с и максималку 299 км/ч,если дорога позволяет.Шестиступенчатый автомат ZF с подрулевым переключением превосходен,а если и этого мало, то слушай, как звучит автомобиль, когда его заводишь.Как будто едет на 320 км/ч. Хорошо? Да. Очень.Степень крутостиДоверни крутость до максимума и отойди, перед тобой – DB9.Нет ни малейшего шанса выглядеть в нем некруто.Даже самым настоящим ботаникам грозит нашествие женского пола.Такая машина демонстрирует, что у тебя есть и вкус, и деньги.Но брать ее напрокат или угонять совсем некруто. Считайте, мы предупредили.КачествоНичто не заставляет сердце биться так сильно,как кусок матового бамбука/тика/вишни, а чистый кристалл кнопки стартера хорош,чтобы поразить пассажира.Достаточно сказать, что салон DB9 – это эксклюзивное место.Хотя кто-то там жаловался на электрику, так что не все так прекрасно.Но общее качество на должном уровне – в стратосфере.УправляемостьDB9 создан исключительно как GT и управляться должен как GT.Спереди висит большой V12,так что на хорошей скорости автомобиль склонен к недостаточной поворачиваемости.Можно вылечить это, топнув на газ, не так уж это и мешает.Если придираться, то ход жестковат. А кабриолет Volante немного тряский...ПрактичностьВ DB9 места хватит для двоих и большой сумки с вещами. Разве этого мало?РасходыЕсли хочешь выглядеть на миллион долларов, плати. 20 литров на 100 километров,дорогущая страховка, стандартное (довольно весомое) обесценивание.Теперь, когда оживление от новизны на рынке стихло, DB9 вам дорого встанет.
Автор: Zorro[rx]
E-mail автора: zagoruyko2@mail.ru
Сайт автора: users.oskol.ru/~zorro_net/3d/
