В конце 1989 года в Москву из Югославии прибыли на испытания несколько автобусов различных марок и модификаций. Они поступили в Филёвский автобусно-троллейбусный парк. В течение нескольких лет один из них, Ikarus-Zemun 160, работал на различных маршрутах второй колонны парка. Однако испытания продолжались недолго. Частые поломки и дефицит запасных частей к редкой для Москвы модели внесли существенные коррективы в срок службы данного автобуса. В дальнейшем это привело к снятию машины с эксплуатации.

ссылка на прицеп

Высокодетализированная модель
HQ интерьер
Полностью функционирующие передние и задние фары
Собственная тень

смотрите полную новость

смотрите полную новость

Самый знаменитый Икарус-280, который больше 20 лет эксплуатировался в Москве.
Ссылка на прицеп.

Тюнингованная красивая Елегия, большой мотор.

Особенности:
- Высокий уровень детализации автомобиля
- Собственная коллизия
- Полностью функционирующие передние и задние фары.