Ford Taurus cosméticamente fue renovado en el año 1992. El principal cambio funcional fue librar en la segunda generación de la caja de engranajes y motor chetyrjohcilindrovogo. Todos los modelos de segunda generación (excepto el Taurus SHO) fueron emitidos con una transmisión automática y un motor de seis cilindros. Longitud fue aumentada en unas pocas pulgadas; la segunda generación modelo acero pesan varios cientos euros más. [16] todos los paneles excepto la puerta fue cambiado. También, por primera sedánes de tiempo fueron equipados con airbag en el lado del pasajero. Esta innovación se ha convertido en el estándar para los modelos de Taurus de a partir de 1994, que hizo el Tauro fue el primero en el mundo en coche, con airbags para el conductor y el pasajero.