La primera muestra de Laz-695 e apareció en a finales del año 1961. De Laz-695 b él diferenció sobre todo motor-en lugar de la potencia de ZIL-120 120 HP FB, instalado una más potente y moderno ZIL-130 l (150 HP). Junto con el nuevo motor de LAZ tiene embrague y caja de cambios ZIL-130. La producción en serie de Laz-695 e comenzó en 1963, pero sólo se produce durante la instancia del año 394 y sólo desde abril 1964 años que la fábrica ha movido completamente al modelo número "e". Justo antes del año 1969 fabricado 37916 autobuses Laz-695 e, incluyendo exportación 1346!
Año de modelo de autobuses Laz-695 e 1963, era no diferente de la producida en el mismo tiempo autobuses Laz-695 b, excepto techo claraboyas en lugar de tres Plaza fue cuatro rectangulares. También mencionó que desde 1964, todos los buses LAZ consiguió una nueva rueda redondeado arcos en el cual la Laz-695 e instantáneamente reconocible, pero es importante tener en cuenta, sin embargo, que la rueda arcos con la revisión podrían ser adaptado para la ronda, pero el techo, como regla general, no tocar. Así, el número y la forma de ventilación escotillas-la única diferencia entre la modelos e 695 695 b.
A veces en las calles aparecieron autobuses Laz-695 e sin acristalamiento losas de la azotea, que puedan haber tenido el origen de la fábrica (foto1), pero antes de que el final de su origen no ha sido revelado-it no está excluidas que esto es simplemente un autobús después de la revisión.
Dimensiones del autobús: 9220 x 2500 x 2990 m m (altura de la entrada de aire), base-4190 milímetros.
Fuentes: http://www.bus2.ru/catalog/35/http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz695e.html
Autor: Denis
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