En 1968, el año que finalizó el domingo, los principales modelos restyled para todo el período de lanzamiento. Distancia entre ejes fue acortado por tres pulgadas, la campana extendía atrás Windows fueron convertidos y se convirtió en un cuerpo similar al fastback. 396-e motores con 325 y 350 w HP configuran así que no ceder a 375 caballos de fuerza de L78. Relaciones de convertirse en distribuidor de eje de 2.73:1 a 4.88:1, pero sobrevivieron con un problema de suspensión, como en los modelos de antaño. En 1969, los SS-396 se convirtió otra vez la opción de lote para todos los modelos de Chevelle. Motores ofrecidos todos el mismo-396-e 325, 350 y 375-n "caballos", pero sigue siendo el eslabón más débil era la suspensión. Más adelante en el mismo año, 396-e-402 fueron reemplazados para que coincida con las próximas nuevas normas. Pero oficialmente nombre y poder de la marca no ha sido alterado y el Chevelle SS-396 seguía siendo uno de lo más popular "músculo Kars", aunque con un volumen diferentes bajo el capó. Pero debido al interés grande y regular de los corredores de drag para Chevelle edición limitada emitió varias versiones especiales que ahora valoraba particularmente. Por ejemplo, Chevelle Chevrolet de COPO que sólo unos pocos comerciantes y llevó el volumen de motor L72 427 425 HP construye cubos de tales máquinas se han construido alrededor del año 323 piezas y rápidamente encontraron a sus compradores. en 1970, el nuevo modificación-LS6, excepcional volumen PS 450 en 454 pulgadas cúbicas. Era el motor más potente en la era de los Muscle Car de la fábrica. Externamente, el Chevelle también gradualmente en el año 1970. La parte posterior del vehículo, en la tendencia de la moda de esos años fue el V-formado, tomas de aire operan incluso en los modelos base y top modelos usan neumáticos sobre ruedas de 5 radios Rallye. En 1971-m comenzó apareciendo escape de automóvil de las normas de emisión, apareció la primera se refiere crisis de combustible y las leyes sobre el seguro de coche. El motor estándar para Chevelle en 1971, se convirtió en 350 cc V8 dando escasa 245 caballos de fuerza, con un solo tubo de escape. Estaba disponible con el mismo motor de desarrollo de las fuerzas de 270 pero no se guarda la situación. motor 402ª, que todavía se comercializa como 396, fue retitulado Turbo Jet 400 y el poder sólo 300 ofrecido "caballos", en vez de 350, que emitió antes. Bajar versión clasificado en 375 caballos de fuerza sólo se convirtió en LS6 454 disponible, simplemente desapareció y LS5 454, con una capacidad de 365 caballos de fuerza, se convirtió en ella muy rápidamente. El índice de la SS-454 era solamente el LS5 modelos del motor, el resto eran sólo un par de las letras "SS". año 1972 más simplificado Chevelle SS SS paquete ordenaron ahora en cualquier Chevelle con un motor V8. Resultó que era posible comprar un Chevelle SS 307 V8 con escasos 130 caballos de fuerza a la dirección de energía del motor de General Motors debería haber reducido como resultado de lo que sucedió que V8 350 º se redujo a 175 caballos de fuerza, 402-hasta 240 y 270 a 454 fuerzas. Para los fanáticos de energía cayeron en tiempos difíciles, y el año 1973 no era los últimos modelos de Chevelle. Horrible es el hecho de que el paquete de los SS estaba disponible incluso para un carro de la estación basado en el Chevelle. El diseño fue completamente rediseñado, y motores deforsirovany es el más poderoso publicado 245 fuerzas y modelo básico cargado con "ridículo" L65 potencia 145 que CV Chevrolet Chevelle fue recordado por los estadounidenses como uno de los representantes legendario y accesibles Muscle Car, el héroe de las pistas de carreras y arrancones callejeros.
Autor: Pumbars
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