La compañía planea vender alrededor de 2 500 copias en el primer año de la puesta en marcha del modelo, pero implementado todos 45 000. Pontiac GTO 1964 hacia adelante es una máquina, que frezó un Muscle Car, como clase, y Plymouth Road Runner 1968-th es un fabricante de coche restaurado a la clase de conceptos básicos. Debido al éxito del modelo en el año inaugural, m 1969 Plymouth decidió dar el comprador más opciones: el actual Coupé y cabriolet fue agregado hardtopu, asientos de cubo deportivos llegó a estar disponibles. La imagen de los birdies de carrocería estaban ahora fue ampliada la gama con un motor 440-V8 con carburador de 4 cámaras, conocido como "+ 6", dando una aceleración similar a Hemi 440 para aproximadamente la mitad del precio. Por supuesto, "440" + 6 todavía no había sido HEMI, que continuó dominando a todos que los otros motores, pero "440 + 6" podría participar en carreras no peor que el más viejo "las almas de petrol." en 1970, el Correcaminos ha recibido nueva delantera y trasera, modelado toma de aire "Six Pack" fue quitado, pero todos los modelos cuentan con una nueva cucharada de aire "Air Grabber". Su peculiaridad era que él mismo estaba cerrado cuando el motor no era motor de trabajo hace no caer hojas y otra basura de la calle. 1971 fue el año del principio del fin de la era de los coches del músculo. Fue sólo el cuarto año de la existencia de un modelo, pero porque el gobierno aumentó los precios de gasolina, seguros y otras leyes, Correcaminos comenzaron a morir, como la mayoría de los coches del músculo. Externamente, era en realidad otra máquina es carrocería totalmente nueva, con nuevas líneas, formas y un nuevo "frente". Motor de 383-cc estándar perdió 35 HP de potencia, motores de 440-e perdido 5 "caballos" y HEMI lejos y dio 425 caballos de fuerza, pero todos sabían ya brevemente. año 1972 Correcaminos recibió un parachoques trasero rediseñado, un nuevo rejilla y neumáticos de serie 60. 383 motores-ésimo y-ésima 426 HEMI V8 fueron degradando, nuevo 400-M3 V8 clasificado en 255 caballos de fuerza en 1973, el diseño fue cambiado otra vez, faros dobles, como la mayoría de los modelos en ese momento. En 1974, había sólo pequeños cambios, y motores desde el año pasado permanecieron intactos: 318 V8, 170 caballos de fuerza, 360 HP 245 V8, 400 caballos de fuerza V8 255, 440 V8 280 HP y V8 440 + 6 emisión de 330 caballos. En 1975 el Road Runner se trasladó a plataforma Plymouth Fury, pero al año siguiente se trasladó a un nuevo chasis de Volare. los 318 motores estaban disponibles M3 V8 HP 150 y 360-th V8 170 caballos. Road Runner se convirtió en un Coupe de baja potencia económica, como el resto de los legendarios coches del músculo. Del "corredor" sigue siendo sólo el nombre, ni de aspecto ni de motores, nada recuerda a los ex "animales musculosos".
Autor: Repoman
Convertidor: Repoman
Sitio web del autor: www.aironeracing.com
